18-tägige Chilenische Fjorde & Antarktis Seabourn Pursuit · Okt. 18, 2027 – Nov. 5, 2027

Dieser große, moderne Hafen dient Chiles Hauptstadt Santiago, einer Stadt mit spanisch-kolonialem Charme und lebhaftem Geist. Umgeben vom Andengebirge und der Küstenkordillere, konzentriert sich Santiago um die Plaza de Armas, an der sich mehrere Wahrzeichen der Stadt befinden: die Metropolitan Cathedral aus dem 18. Jahrhundert, der Palacio de la Real Audencia von 1808, das Rathaus und das Nationale Geschichtsmuseum. Nördlich von San Antonio liegen die malerische alte Hafen- und Universitätsstadt Valparaíso und der farbenfrohe Badeort Viña del Mar. Zwischen der Küste und der Hauptstadt erstrecken sich Täler mit einigen von Chiles berühmtesten Weingütern, die alle zu einer Verkostung einladen.

Puerto Montt liegt in Chiles nördlicher Patagonien-Region Los Lagos an den Ufern einer großen Bucht, die als Reloncavi Sound bekannt ist. Im Osten erhebt sich der Mt. Yate, ein schneebedeckter, vergletscherter Stratovulkan, und dahinter die Kordillere der Anden. Der Sound ist von Inseln durchsetzt, wobei Tengio, Maillén und Huar die drei größten sind. Zwei viel größere Inseln, Puluqiui und Queulín, erstrecken sich über die Mündung des Sounds und trennen ihn vom Golf von Ancud. Dort, wo die Reloncavi-Mündung in den Sound fließt, trifft praktisch das chilenische Zentraltal auf den Pazifischen Ozean. Lachsfarmen säumen die Buchten des Sounds, und gelegentlich sind Orca-Schulen zu sehen. In der Nähe des Sounds an Land schützt Chiles Alerce Andino Nationalpark einen Restwald uralter Alerce-Bäume, ähnlich den riesigen Mammutbäumen Nordamerikas.

Puerto Montt liegt unterhalb einer Skyline schneebedeckter Vulkane. Der Vulkan Osorno, der sich 2.652 Meter (8.701’) über die Stadt erhebt, brach 1835 aus und wurde vom Naturforscher Charles Darwin beschrieben. Die Stadt liegt am Tor zu unzähligen Outdoor-Abenteuern, darunter aufregendes Wildwasser-Rafting, ruhiges Fliegenfischen und malerisches Wandern im Alerce Andino Nationalpark. Die Petrohue-Stromschnellen und der Lago Llanquihue liegen inmitten einer ländlichen Landschaft mit Schaffarmen. Ein Spaziergang durch die Stadt ermöglicht Einblicke in den südamerikanischen Lebensstil. Ein lebhafter Fischmarkt, auf dem alles von Seetang über Lachs bis hin zu Dornenkrabben verkauft wird, liegt an einer Straße mit Handwerksständen voller bunter Wollponchos. Südamerikanische Seebären räkeln sich entlang der Uferpromenade, während bunte Fischerboote vor der Küste ankern. Puerto Montt ist eine eklektische Mischung aus Neu und Alt, aus vornehm und rustikal. Der Reloncaví Sound bietet einen Panoramablick auf hohe Vulkane. Im Süden liegen der malerische Moraleda-Kanal und der Eingang zu den bezaubernden chilenischen Fjorden.

Der Moraleda-Kanal ist eine geschützte Wasserstraße, die sich entlang der Küste Chiles vom Golf von Corcovado im Norden bis zur Laguna San Rafael im Süden erstreckt. Er trennt die unzähligen bergigen Inseln des Chonos-Archipels vom chilenischen Festland. Ähnlich wie die Inside Passage an der Pazifikküste Nordamerikas ist der Moraleda-Kanal eine geologische Besonderheit. Sein Verlauf folgt der geologischen Liguiñe-Ofqui-Verwerfung auf der Ostseite der Inseln, die eigentlich die Gipfel der versunkenen chilenischen Küstenkordillere sind.

Der Darwin-Kanal durchschneidet die langgestreckten, bergigen Inseln des Chonos-Archipels im Süden Chiles und verbindet den Pazifischen Ozean im Westen mit dem entlang des chilenischen Festlands verlaufenden Moraleda-Kanal. Diese bewaldeten, größtenteils unbewohnten Inseln sind tatsächlich die Gipfel der versunkenen chilenischen Küstenkordillere. Der Darwin-Kanal ist eine westliche Fortsetzung des Aysén-Fjords, verbindet sich bei der Isquiliac-Insel mit dem Pazifik und öffnet sich an seinem östlichen Ende zur Darwin Bay. Da er frei von Navigationsgefahren ist, bildet er einen bevorzugten, landschaftlich reizvollen Weg für Schiffe, die in diesem Gebiet unterwegs sind.

Der Baker-Kanal ist ein großer, vielarmiger Fjord, der sich von der Tarn Bay im Golf von Penas etwa 75 Meilen ins chilenische Festland erstreckt. Er liegt ungefähr auf halbem Weg zwischen dem nördlichen und dem südlichen patagonischen Eisfeld, und sein südlicher Arm endet an der Front des Jorge-Montt-Gletschers, der vom südlichen Eisfeld herabfließt und häufig Eisberge in den Kanal kalbt. Der Kanal bildet die nördliche Grenze von Chiles weitläufigem Bernardo-O’Higgins-Nationalpark.

Am Zusammenfluss des Baker-Flusses und der Fjorde Chilenisch-Patagoniens erstreckt sich Caleta Tortel auf Stelzen entlang der Küste; seine Gebäude und Stege sind vollständig aus lokalem Zypressenholz gebaut. Es gibt keine Straßen. Stattdessen zieht sich ein Netz aus Holzstegen entlang der Küstenkontur, steigt und fällt mit dem Gelände und verbindet Häuser, Anlegestellen und Wanderwege am Hang. Das Dorf wurde Mitte des 20. Jahrhunderts als Holzfäller-Außenposten gegründet, und dieser Ursprung bleibt sowohl in den Materialien als auch in der Anlage sichtbar. Alles ist als Reaktion auf die Landschaft gebaut, statt ihr aufgezwungen zu werden. Das Ergebnis ist eine Siedlung, die sich in die Küstenlinie einfügt, geformt von Wasserständen, Wetter und der Steilheit der umliegenden Hügel. Jenseits des Dorfes wird die Geografie zunehmend komplex. Fjorde verengen und weiten sich ohne erkennbares Muster, Inseln durchbrechen den Horizont, und Kanäle führen zu den nördlichen und südlichen patagonischen Eisfeldern. Bootsfahrten von Tortel aus führen durch dieses Netz von Wasserstraßen, wo Gletscher wie Jorge Montt weiterhin in abgelegene Lagunen kalben. Die Zeit hier verbringt man zu Fuß im Dorf, folgt den Bohlenwegen, die sich am Wasser entlangschlängeln und in den Wald hinaufsteigen, wobei jede Wendung einen weiteren Abschnitt der Küste oder eines Kanals dahinter enthüllt.

Am langen Messier-Kanal zwischen der riesigen Wellington-Insel und dem chilenischen Festland sind die English Narrows ein natürliches, acht Meilen langes Hindernis aus verstreuten Inseln, die die Passage auf eine Breite von nur 200 Yards einengen. Für einen erfahrenen Navigator stellt dies unter den meisten Bedingungen keine Gefahr dar, doch bei Springtiden erreicht die Strömung bis zu sechs Knoten, und auch Windverhältnisse können die Navigation riskant machen. Die Durchfahrt durch die Enge ist ein guter Zeitpunkt, um an Deck zu sein und nach Vögeln wie Tauchsturmvögeln oder Dampfschiffenten sowie möglicherweise den kleinen, seltenen Delfinen Ausschau zu halten, die manchmal in abgelegenen Gebieten wie diesem gesichtet werden.

Der Eyre-Fjord dringt vom Icy Channel aus etwa 20 Meilen in das Festland Südchiles vor, bis zur breiten Front des massiven Pio-XI-Gletschers, auch bekannt als Brüggen-Gletscher. Er ist der längste Gletscher der südlichen Hemisphäre außerhalb der Antarktis und fließt etwa 40 Meilen vom südlichen patagonischen Eisfeld bis zum Fjord. Er ist zudem einer der ganz wenigen vorrückenden Gletscher der Erde. Die Gletscherfront befindet sich in der Nähe eines großen östlichen Arms des Eyre-Fjords, der Exmouth-Fjord genannt wird.

Am Kopf des malerischen Eyre-Fjords befindet sich der längste Gletscher der südlichen Hemisphäre außerhalb der Antarktis. Die monumentale Eismasse des Brüggen-Gletschers füllt den Fjord auf einer Breite von 4,5 Kilometern (3 Meilen) aus und bedeckt eine Fläche von 1.265 Quadratkilometern (488 Quadratmeilen). Kolossale Eisklippen ragen bis zu einer Höhe von 75 Metern (246’) auf und sind von tiefblauen Gletscherspalten sowie freistehenden Eistürmen, sogenannten Seracs, durchzogen. Etwa 66 Kilometer (41 Meilen) flussaufwärts von der Mündung ins Meer vereinigt sich der Brüggen-Gletscher mit dem Eis des südlichen patagonischen Eisfelds. Anders als andere Gletscher weltweit rückte er von 1945 bis 1976 erheblich vor und fügte seinem Fuß fast 60 Quadratkilometer (23 Quadratmeilen) hinzu. Tief innerhalb der Grenzen des Bernardo-O'Higgins-Nationalparks gelegen, wurde er nach dem deutsch-chilenischen Geologen Juan Brüggen Messtorff benannt. Der Bernardo-O'Higgins-Nationalpark ist eines der letzten Rückzugsgebiete für den kleinen chilenischen Hirsch, den Huemul, und auch Arten wie der Andenkondor und der Meeresotter können hier gefunden werden.

Der Wide Channel ist eine Inside Passage entlang der Küste Südchiles. Er trennt den östlichen Ausläufer der riesigen Wellington-Insel vom chilenischen Festland, beginnt zwischen der Saumarez-Insel und dem Icy Channel im Norden und mündet im Süden in den Concepcion-Kanal, angrenzend an den Bernardo-O’Higgins-Nationalpark auf der festländischen Wilcock-Halbinsel. Umgeben von steilen Bergen, wird seine Küstenlinie auf der Festlandseite von zwei großen Fjorden unterbrochen, dem Europa- und dem Penguin-Fjord. Begleiten Sie Ihre Expeditionsteam-Mitglieder an Deck oder in einer Aussichtslounge für fachkundige Einblicke in die Region.

Dieser Fjord schneidet vom Sarmiento-Kanal in Südchile aus nach Osten und teilt sich in drei separate Fjorde: Amalia, Asia und Calvo. Amalia führt zum Amalia-Gletscher, der El-Brujo-Gletscher liegt im Asia-Fjord, und Calvo verfügt über mehrere eigene kleine Gletscher. Das östlich gelegene Festland gehört vollständig zum riesigen Torres-del-Paine-Nationalpark. Das Gebiet bietet ein faszinierendes geologisches Panorama, und Ihre Expeditionsteam-Mitglieder stehen zur Verfügung, um die Sehenswürdigkeiten zu erläutern und während der Fahrt durch die malerischen Wasserstraßen gesichtete Tierwelt zu bestimmen.

Beim Einfahren in den Peel-Fjord vom Sarmiento-Kanal in Südchile aus schwenkt Ihr Schiff in den Seitenarm namens Asia-Fjord ein. Während Sie tiefer in den Fjord fahren, ist die Wasseroberfläche mit treibenden ‘Bergie Bits’ aus Eis gesprenkelt, gelegentlich auch größeren Growlern. Zugleich sind die steilen Hänge auf beiden Seiten mit spitzenartigen Wasserfällen geschmückt, die von den schneebedeckten Gipfeln herabfließen. Voraus umrahmen zwei ockerfarbene Hänge eine leuchtend blau-weiße Front aus geborstenem und zerklüftetem Eis, zwei Kilometer breit und Hunderte Fuß hoch, die mit geologischer Langsamkeit vom südlichen patagonischen Eisfeld weit oben im Tal herabfließt. Gelegentlich fällt ein riesiges Eisstück lautlos ins Meer, gefolgt Sekunden später vom verzögerten Krachen und Donnern. Sie befinden sich mitten in Chiles Bernardo-O’Higgins-Nationalpark, dem größten Schutzgebiet des Landes.

Der Smyth-Kanal ist eine weitere der spektakulären Wasserstraßen, die sich durch das Labyrinth der Inseln vor der Küste des äußersten Südens Chiles ziehen. An seinem nördlichen Ende verläuft er kurz parallel zum Sarmiento-Kanal, biegt dann nach Süden ab und mündet in die Magellanstraße. Übersät mit zahllosen kleinen Inseln und durchzogen von unzähligen schmalen Fjorden und Buchten, bietet er ein faszinierendes Panorama, während Ihr Schiff zwischen den Inseln auf der einen Seite und der gewaltigen Halbinsel Muñoz-Gamero auf der anderen Seite dahingleitet. Mitglieder Ihres Expeditionsteams sind an Deck und in den Lounges, um Einblicke in das wilde, unberührte Gelände zu geben, das Sie passieren.

Die Magellanstraße ist ein 350 Meilen/570 km langer Kanal, der das südamerikanische Festland von der großen Isla Grande de Tierra del Fuego trennt und den Atlantischen mit dem Pazifischen Ozean verbindet. Sie wurde erstmals 1520 vom Entdecker Ferdinand Magellan während seiner Weltumsegelung durchfahren. Er nannte sie die Straße Aller Heiligen, da seine Durchfahrt am 1. November, dem Allerheiligentag, begann. Ebenfalls war es Magellan, der die südliche Insel Tierra del Fuego nannte, nachdem er den Rauch von Feuern in den Lagern der einheimischen Yahgan-Leute gesehen hatte, die er Patagones nannte, was „große Füße“ bedeutet, und ihr Land Patagonien. Die Straße ist zwischen zwei und 20 Meilen breit und erhielt unter Seeleuten wegen ihres gewundenen Verlaufs den Spitznamen Drachenschwanz. Zusammen mit dem Beagle-Kanal war sie vor dem Bau des Panamakanals einer von zwei geschützten Kanälen für die Fahrt zwischen den Ozeanen. Die dritte Alternative war die berüchtigt raue offene Drake-Passage jenseits von Kap Hoorn. In der Straße gibt es eine bedeutende Hafenstadt, Punta Arenas, Chile, mit einem interessanten Hafenwellenbrecher aus zwei Schiffswracks, der Cavenga und einem alten eisernen Viermast-Segelschiff, der County of Peebles. In der Straße gibt es mehrere chilenische Nationalparks und -denkmäler, darunter das Naturdenkmal Los Pinguinos und ein Schutzgebiet für Buckelwale. Auch Südkaper sind bekannt dafür, die Gewässer der Straße häufig aufzusuchen. Es gibt 41 Lichtsignale in der Straße, darunter der restaurierte San-Isidro-Leuchtturm, der heute ein Museum ist, sowie der Evangelistas-Leuchtturm am westlichen Eingang. Die Straße war für Segelschiffe wegen unvorhersehbarer Winde und Gezeitenströmungen sehr schwierig zu befahren. Je nach Gezeitenbedingungen weichen selbst moderne Schiffe oft auf eine der alternativen Routen aus, da die Gezeitenströmungen durch den Venturi-Effekt in den Engen stark verstärkt werden.

Punta Arenas ist der wichtigste Hafen und das kommerzielle Zentrum für das riesige patagonische Agrargebiet Chiles. Die Wirtschaft dreht sich um die auf den weitläufigen Pampas gezüchteten Schafe. An der Magellanstraße gelegen, die das Festland von der Insel Tierra del Fuego trennt, bezeichnet sich die Stadt selbst als südlichste Stadt der Welt. Ihre koloniale Geschichte lässt sich auf der prächtigen Plaza de Armas, in den beeindruckenden Gräbern des Pioneer Cemetery und in der prunkvollen Braun-Menendez-Villa erkunden. Das Erbe von Ferdinand Magellans Erkundung kann im Schiffsmuseum Nao Victoria wiedererlebt werden. Das nationale Denkmal Fort Bulnes erinnert an die früheste Kolonialzeit, während das vorgelagerte Naturdenkmal Los Pinguinos die blühenden Kolonien von Seevögeln und Seelöwen rund um die Magdalena-Insel bewahrt. Von diesem Hafen aus startet auch ein ganztägiger Flugausflug zu den majestätischen Gipfeln, malerischen Seen und der Tierwelt des Torres-del-Paine-Nationalparks.

Dies ist kein gewöhnlicher Tag — ohne festen Reiseplan entfaltet sich der Tag wie ein von der Natur selbst geflüstertes Geheimnis. Je nach Wetter, Eisverhältnissen und gemeldeter Verteilung der Tierwelt während Ihrer Reise wird Ihr Expeditionsleiter ein maßgeschneidertes Abenteuer gestalten, geleitet von Gezeiten und Instinkt, das es für Sie zu entdecken gilt.

Dies ist kein gewöhnlicher Tag — ohne festen Reiseplan entfaltet sich der Tag wie ein von der Natur selbst geflüstertes Geheimnis. Je nach Wetter, Eisverhältnissen und gemeldeter Verteilung der Tierwelt während Ihrer Reise wird Ihr Expeditionsleiter ein maßgeschneidertes Abenteuer gestalten, geleitet von Gezeiten und Instinkt, das es für Sie zu entdecken gilt.

Dies ist kein gewöhnlicher Tag — ohne festen Reiseplan entfaltet sich der Tag wie ein von der Natur selbst geflüstertes Geheimnis. Je nach Wetter, Eisverhältnissen und gemeldeter Verteilung der Tierwelt während Ihrer Reise wird Ihr Expeditionsleiter ein maßgeschneidertes Abenteuer gestalten, geleitet von Gezeiten und Instinkt, das es für Sie zu entdecken gilt.

Dies ist kein gewöhnlicher Tag — ohne festen Reiseplan entfaltet sich der Tag wie ein von der Natur selbst geflüstertes Geheimnis. Je nach Wetter, Eisverhältnissen und gemeldeter Verteilung der Tierwelt während Ihrer Reise wird Ihr Expeditionsleiter ein maßgeschneidertes Abenteuer gestalten, geleitet von Gezeiten und Instinkt, das es für Sie zu entdecken gilt.

Dies ist kein gewöhnlicher Tag — ohne festen Reiseplan entfaltet sich der Tag wie ein von der Natur selbst geflüstertes Geheimnis. Je nach Wetter, Eisverhältnissen und gemeldeter Verteilung der Tierwelt während Ihrer Reise wird Ihr Expeditionsleiter ein maßgeschneidertes Abenteuer gestalten, geleitet von Gezeiten und Instinkt, das es für Sie zu entdecken gilt.

Einst als zu rau für eine europäische Besiedlung erachtet, war die raue Schönheit Ushuaias das Reich seiner Ureinwohner - der Yahgan. Heute trägt sie den besonderen Titel der südlichsten Stadt der Erde, oft als „das Ende der Welt“ bezeichnet. Am Ufer des Beagle-Kanals gelegen, offenbart sich Ushuaia wie das Meisterwerk eines Künstlers. Ein Mosaik aus lebendig bunten Häusern setzt einen Farbtupfer vor der dramatischen Kulisse schneebedeckter Berge. Dieses atemberaubende Panorama wird vom Monte Olivia beherrscht, dessen zerklüftete Gipfel sich 4.530 Fuß über die Landschaft erheben. Das Gelände wandelt sich von dichten Wäldern aus Südbuchen auf Meereshöhe zu alpinen Ökosystemen, je höher man aufsteigt. Dank seiner strategischen Lage und der Nähe zur Antarktischen Halbinsel hat sich Ushuaia den Ruf als Tor zum Großen Weißen Kontinent erworben. Doch Ushuaia ist mehr als nur ein Sprungbrett zur Antarktis. Es ist eine Schatzkammer der Naturgeschichte, des indigenen Erbes und des Entdeckergeistes. Von beeindruckenden Wanderungen im nahegelegenen Nationalpark Tierra del Fuego bis hin zum Eintauchen in die reichen Erzählungen im Museum „Das Ende der Welt“ verspricht Ushuaia eine Fülle von Erlebnissen für Neugierige und Abenteuerlustige gleichermaßen.

Ezeiza International Airport, der Flughafen von Buenos Aires. Als „Paris Südamerikas“ bezeichnet, gilt Buenos Aires als eine der lebenswertesten Städte Südamerikas. Obwohl die pulsierende Hauptstadt knapp unter 3.000.000 Einwohner und eine Bevölkerungsdichte von 13.680 Einwohnern pro Quadratkilometer (34.800 pro Quadratmeile) hat, wurde sie 2018 als eine der Top-Städte des Kontinents für ihre „Lebensqualität“ eingestuft. Als Partnerstadt von Weltstädten wie Moskau und Miami zeigt Buenos Aires durch seine Architektur eine kulturelle Vergangenheit, die sowohl in der Alten als auch in der Neuen Welt verwurzelt ist. Überall ist eine Lebendigkeit spürbar. Überfüllte öffentliche Märkte, Straßenkünstler, die Tango tanzen, farbenfrohe Graffiti-Straßenkunst, ultramoderne Gebäude, eine dramatische Skyline und ein geschäftiger Hafen. Kulturell verfügt Buenos Aires über die geschäftigste Live-Theaterszene der Welt und übertrifft damit New York, London und Paris. Jedes Wochenende sind über 300 Theater mit Stücken und Produktionen aktiv. Buenos Aires wurde 1580 vom spanischen Entdecker Juan de Garay gegründet und wechselte im Laufe seiner Geschichte mehrfach den Besitzer.