38-tägige Reise durch den Panamakanal, zu den Juan-Fernández-Inseln und in die Antarktis

Obwohl keine schriftlichen Aufzeichnungen über die Entdeckung der Insel durch Europäer existieren, war es im Jahr 1499, als Alonso de Ojeda auf Aruba landete und die Insel für Spanien beanspruchte. Im Laufe der Jahre wechselte der Besitz von den Spaniern zu den Niederländern, dann zu den Briten und wieder zurück zu den Niederländern, wobei die Unabhängigkeit bis 1996 versprochen wurde. Aruba ist eine der wenigen karibischen Inseln, auf der die indigene Bevölkerung nicht von den einfallenden Europäern dezimiert wurde. Der heutige Aruber ist eine Mischung aus Arawak-Indianern sowie spanischen und niederländischen Kolonisten. Die Amtssprache ist Niederländisch, wobei sowohl Englisch als auch Spanisch weit verbreitet sind. Die Alltagssprache der einheimischen Bevölkerung ist Papiamento, eine Mischung aus all diesen Sprachen sowie einigen aus der Zeit der Arawak übriggebliebenen Wörtern. Die Landschaft ist übersät mit Häuschen, die von Kaktuszäunen und leuchtenden Farbtupfern aus Bougainvillea, Oleander und Hibiskus umgeben sind. Genießen Sie während unseres Anlaufs einen Spaziergang durch die Hauptstadt Oranjestad. Die farbenfrohe Wilhelminastraat ist gesäumt von typisch arubanischen Gebäuden im niederländischen Kolonialstil sowie zahlreichen Geschäften mit zollfreien Waren.

Ein aufregender Tag, den Sie nie vergessen werden. Umgeben von Schiffsrümpfen jeder Art und jedes Zwecks aus allen Ecken der Welt, wird Ihr Schiff elegant von einströmendem Wasser in riesigen Schleusen angehoben und fährt dann durch schmale, dschungelbewachsene Kanäle sowie über einen breiten, glitzernden See von einem Ozean zum anderen. Am anderen Ende lassen die Wasser Ihr Schiff wieder sanft hinabgleiten, um sich mit einem anderen Meer zu vereinen, und schicken Sie mit Erinnerungen für ein Leben lang auf Ihren Weg.

Am pazifischen Ende des Panamakanals liegt Fuerte Amador, ein von Menschenhand geschaffener Damm, der ins Meer hinausragt und aus dem beim Kanalbau ausgehobenen Material errichtet wurde. Ursprünglich als Befestigungsanlage erbaut, ist es heute ein Park, der Sitz des Smithsonian Institute of Tropical Research und ein Anlegepunkt für Schiffe, die vor dem Kanal ankern, mit Geschäften und Restaurants. Mit Blick auf die Skyline von Panama City dient es als Ausgangspunkt für Ausflüge zu nahegelegenen Sehenswürdigkeiten der Stadt und des umliegenden Landes. Panama City ist eine moderne Metropole, die um ihr spanisches Kolonialzentrum, das Casco Viejo, herum gewachsen ist. Eine Tour durch das historische Zentrum und sein beeindruckendes Goldmuseum ist eine beliebte Option. Weitere Möglichkeiten sind Besichtigungstouren zu den Kanalschleusen, den Erweiterungsprojekten des Kanals, ein Besuch in einem authentischen Embera-Indianerdorf oder Luftaufnahmen über die Baumkronen und die Tierwelt per Seilbahn.

Am Ufer des Guayas-Flusses gelegen, ist Guayaquil der wichtigste Seehafen und das wirtschaftliche Zentrum des Landes. Frachtschiffe, Fähren und Einbaumkanus konkurrieren um Platz an der geschäftigen Uferpromenade, von der aus einst Segelschiffe mit Vorräten an Gold und Silber nach Europa aufbrachen.

Eine 45-minütige Fahrt von der Hafenstadt Callao bringt Sie in das aufregende Lima, die Stadt der Könige. Von ihrer Gründung im Jahr 1535 bis heute bleibt sie eine der bedeutendsten Städte ganz Südamerikas. Die prächtigen alten Gebäude aus der frühen Kolonialzeit rund um die Plaza de Armas stehen im Kontrast zu den aufstrebenden modernen Türmen in den neueren Vierteln der Stadt.

Pisco stammt aus dem Jahr 1640, und seine Plaza de Armas ist ein Schatz aus der spanischen Kolonialzeit. Ein weiterer Schatz sind die Ballestas-Inseln, eine vor der Küste gelegene Gruppe felsiger Erhebungen, die von Seevögeln, Pinguinen, Seelöwen, Delfinen und anderer Tierwelt wimmeln. Viele Besucher nutzen die Gelegenheit für einen Panoramaflug über die riesigen, mysteriösen Nazca-Linien, die vor 2.000 Jahren in die nahegelegene Wüstenoberfläche eingeritzt wurden. Und noch mehr stellen sich an eine Bar, um einen Pisco Sour zu probieren, einen Cocktail, der mit dem aus lokal angebauten Trauben destillierten Pisco-Branntwein zubereitet wird.

Eingebettet zwischen dem Meer und einem Gewirr steiler, märchenhafter Hügel, ist das malerische Valparaíso eine der faszinierendsten Küstenstädte Chiles. Der im 16. Jahrhundert von den Spaniern gegründete historische Hafen war lange Zeit ein Zufluchtsort für Entdecker, Künstler und Studenten, die von seinem lebendigen Geist angezogen wurden. Seine Hügel – durchzogen von einem Labyrinth aus verschlungenen Gassen und Treppen – werden von einem bunten Flickenteppich historischer Häuser gekrönt, von denen viele über die für die Stadt charakteristischen Standseilbahnen erreichbar sind, die anmutig zu weiten Ausblicken auf den Pazifik hinaufführen. Dank engagierter Bemühungen zur Bewahrung seines architektonischen Erbes und kulturellen Vermächtnisses wurde Valparaíso im Jahr 2003 zum UNESCO-Weltkulturerbe erklärt. Heute laden die lebendige Uferpromenade, die bohemienhaften Viertel und die anhaltenden maritimen Traditionen der Stadt Reisende dazu ein, umherzuwandern, zu verweilen und die unwiderstehliche Energie zu entdecken, die „Valpo“, Chiles geliebtes Juwel am Meer, ausmacht.

Der Archipel Juan Fernandez (Robinson Crusoe) ist eine chilenische Inselgruppe, bestehend aus 3 Hauptinseln (Selkirk, Santa Clara und Juan Fernandez/Robinson Crusoe) sowie mehreren kleineren Inselchen. Juan Fernandez/Robinson Crusoe Island ist die einzige Insel mit dauerhaften Bewohnern. Der Schwerpunkt dieses Erlebnisses liegt auf der Hauptinsel und dem kleinen Dorf San Juan Bautista. Zu den Expeditionserlebnissen dort gehören geführte Spaziergänge durch den Ort, einschließlich des Naturhistorischen Zentrums, um mehr über die einzigartigen Ökosysteme des Archipels zu erfahren. Weitere Wanderungen führen in die hügeligen, üppigen Wälder auf der Suche nach den endemischen Kolibris. Dieses Erlebnis wird sich auch auf die Erkundung der Wildnis und die artenreiche Meeresumwelt konzentrieren, die in diesem Gebiet gedeiht. Das Expeditionsteam wählt die Insel je nach Wind- und Seegangsbedingungen zum jeweiligen Zeitpunkt aus, um ideale Bedingungen für Zodiac-Fahrten und Kajak-Erlebnisse zu finden, bei denen unter anderem die großen, geselligen Kolonien der endemischen Juan-Fernández-Seebären zu sehen sind.

Der Archipel Juan Fernandez (Robinson Crusoe) ist eine chilenische Inselgruppe, bestehend aus 3 Hauptinseln (Selkirk, Santa Clara und Juan Fernandez/Robinson Crusoe) sowie mehreren kleineren Inselchen. Juan Fernandez/Robinson Crusoe Island ist die einzige Insel mit dauerhaften Bewohnern. Der Schwerpunkt dieses Erlebnisses liegt auf der Hauptinsel und dem kleinen Dorf San Juan Bautista. Zu den Expeditionserlebnissen dort gehören geführte Spaziergänge durch den Ort, einschließlich des Naturhistorischen Zentrums, um mehr über die einzigartigen Ökosysteme des Archipels zu erfahren. Weitere Wanderungen führen in die hügeligen, üppigen Wälder auf der Suche nach den endemischen Kolibris. Dieses Erlebnis wird sich auch auf die Erkundung der Wildnis und die artenreiche Meeresumwelt konzentrieren, die in diesem Gebiet gedeiht. Das Expeditionsteam wählt die Insel je nach Wind- und Seegangsbedingungen zum jeweiligen Zeitpunkt aus, um ideale Bedingungen für Zodiac-Fahrten und Kajak-Erlebnisse zu finden, bei denen unter anderem die großen, geselligen Kolonien der endemischen Juan-Fernández-Seebären zu sehen sind.

Der Archipel Juan Fernandez (Robinson Crusoe) ist eine chilenische Inselgruppe, bestehend aus 3 Hauptinseln (Selkirk, Santa Clara und Juan Fernandez/Robinson Crusoe) sowie mehreren kleineren Inselchen. Juan Fernandez/Robinson Crusoe Island ist die einzige Insel mit dauerhaften Bewohnern. Der Schwerpunkt dieses Erlebnisses liegt auf der Hauptinsel und dem kleinen Dorf San Juan Bautista. Zu den Expeditionserlebnissen dort gehören geführte Spaziergänge durch den Ort, einschließlich des Naturhistorischen Zentrums, um mehr über die einzigartigen Ökosysteme des Archipels zu erfahren. Weitere Wanderungen führen in die hügeligen, üppigen Wälder auf der Suche nach den endemischen Kolibris. Dieses Erlebnis wird sich auch auf die Erkundung der Wildnis und die artenreiche Meeresumwelt konzentrieren, die in diesem Gebiet gedeiht. Das Expeditionsteam wählt die Insel je nach Wind- und Seegangsbedingungen zum jeweiligen Zeitpunkt aus, um ideale Bedingungen für Zodiac-Fahrten und Kajak-Erlebnisse zu finden, bei denen unter anderem die großen, geselligen Kolonien der endemischen Juan-Fernández-Seebären zu sehen sind.

Puerto Montt, in der Region Los Lagos in Nordpatagonien, Chile, liegt an den Ufern einer großen Bucht, die als Reloncaví-Sund bekannt ist. Im Osten erhebt sich der Mt. Yate, ein schneebedeckter, vergletscherter Stratovulkan, und dahinter die Kordillere der Anden. Der Sund ist von Inseln durchsetzt, wobei die drei größten Tengio, Maillén und Huar sind. Zwei viel größere Inseln, Puluqiui und Queulín, erstrecken sich über die Mündung des Sunds und trennen ihn vom Golf von Ancud. Die Stelle, an der die Reloncaví-Mündung in den Sund fließt, markiert im Wesentlichen den Punkt, an dem das chilenische Zentraltal auf den Pazifischen Ozean trifft. Lachsfarmen säumen die Buchten des Sunds, und gelegentlich sind Orca-Gruppen zu sehen. In der Nähe des Sunds an Land schützt der chilenische Alerce-Andino-Nationalpark einen Rest-Wald aus uralten Alerce-Bäumen, ähnlich den riesigen Sequoias Nordamerikas.

Puerto Montt liegt unterhalb einer Skyline schneebedeckter Vulkane. Der Vulkan Osorno, der sich 2.652 Meter (8.701’) über der Stadt erhebt, brach 1835 aus und wurde vom Naturforscher Charles Darwin beschrieben. Die Stadt liegt am Tor zu einer Vielzahl von Outdoor-Abenteuern, darunter aufregende Wildwasser-Rafting-Touren, ruhiges Fliegenfischen und malerische Wanderungen im Alerce-Andino-Nationalpark. Die Petrohue-Stromschnellen und der Llanquihue-See liegen eingebettet in eine ländliche Landschaft mit Schaffarmen. Ein Spaziergang durch die Stadt ermöglicht einen Einblick in die südamerikanische Lebensweise. Ein lebendiger Fischmarkt, auf dem alles von Seetang über Lachs bis hin zu Stachelkrabben verkauft wird, liegt an einer Straße, die von Handwerksständen gesäumt ist, die randvoll mit farbenfrohen Wollponchos sind. Südamerikanische Seebären dösen entlang der Uferpromenade, während bunte Fischerboote vor der Küste vor Anker liegen. Puerto Montt ist eine vielseitige Mischung aus Neuem und Altem, aus Vornehmheit und Rustikalität. Der Reloncaví-Sund bietet ein Panorama hoher Vulkane. Im Süden liegt der malerische Moraleda-Kanal und der Eingang zu den bildschönen chilenischen Fjorden.

Der Moraleda-Kanal ist eine geschützte Wasserstraße, die entlang der Küste Chiles vom Golf von Corcovado im Norden bis zur Laguna San Rafael im Süden verläuft. Er trennt die zahlreichen bergigen Inseln des Chonos-Archipels vom chilenischen Festland. Wie die Inside Passage an der Pazifikküste Nordamerikas ist auch der Moraleda-Kanal ein geologisches Phänomen. Sein Verlauf folgt der geologischen Liquiñe-Ofqui-Verwerfung an der Ostseite der Inseln, die eigentlich die Gipfel der versunkenen chilenischen Küstenkordillere sind.

Der Darwin-Kanal durchschneidet die langgestreckten, bergigen Inseln des Chonos-Archipels im Süden Chiles und verbindet den Pazifischen Ozean im Westen mit dem entlang des chilenischen Festlands verlaufenden Moraleda-Kanal. Diese bewaldeten, größtenteils unbewohnten Inseln sind eigentlich die Gipfel der versunkenen chilenischen Küstenkordillere. Der Darwin-Kanal ist eine westliche Fortsetzung des Aysén-Fjords, der bei der Insel Isquiliac auf den Pazifik trifft und sich an seinem östlichen Ende in die Darwin-Bucht öffnet. Da er frei von Navigationsgefahren ist, bildet er einen bevorzugten, malerischen Weg für Schiffe, die in dieser Region unterwegs sind.

Der Baker-Kanal ist ein großer, vielarmiger Fjord, der sich von der Tarn-Bucht im Golf von Penas etwa 75 Meilen ins chilenische Festland erstreckt. Er liegt etwa auf halbem Weg zwischen dem nördlichen und dem südlichen patagonischen Eisfeld, und sein südlicher Arm endet an der Front des Jorge-Montt-Gletschers, der vom südlichen Eisfeld herabfließt und häufig Eisberge in den Kanal kalbt. Der Kanal bildet die nördliche Grenze des riesigen Bernardo-O’Higgins-Nationalparks in Chile.

Am Zusammentreffen des Baker-Flusses mit den Fjorden Chilenisch-Patagoniens erstreckt sich Caleta Tortel auf Stelzen entlang der Küste; seine Gebäude und Wege sind vollständig aus lokalem Zypressenholz gefertigt. Es gibt keine Straßen. Stattdessen zeichnet ein Netzwerk aus hölzernen Pfaden die Konturen der Küste nach, steigt und fällt mit dem Gelände und verbindet Häuser, Anlegestellen und Wanderwege an den Hängen. Das Dorf wurde Mitte des 20. Jahrhunderts als Holzfäller-Außenposten gegründet, und dieser Ursprung bleibt sowohl in den Materialien als auch im Grundriss sichtbar. Alles ist als Reaktion auf die Landschaft gebaut, nicht ihr aufgezwungen. Das Ergebnis ist eine Siedlung, die sich in die Küstenlinie eingefügt fühlt, geformt von Wasserständen, Wetter und der Steilheit der umliegenden Hügel. Jenseits des Dorfes wird die Geografie zunehmend komplex. Fjorde verengen und weiten sich ohne erkennbares Muster, Inseln durchbrechen den Horizont, und Kanäle führen zu den nördlichen und südlichen patagonischen Eisfeldern. Bootsfahrten von Tortel aus bewegen sich durch dieses Netzwerk von Wasserstraßen, wo Gletscher wie Jorge Montt weiterhin in abgelegene Lagunen kalben. Die Zeit hier wird damit verbracht, das Dorf zu Fuß zu erkunden, den Bohlenwegen zu folgen, während sie sich am Wasser entlangschlängeln und in den Wald hinaufsteigen, wobei jede Wendung einen weiteren Abschnitt der Küste oder eines Kanals dahinter offenbart.

Auf dem langen Messier-Kanal zwischen der riesigen Wellington-Insel und dem chilenischen Festland stellen die English Narrows ein natürliches, acht Meilen langes Hindernis dar, bestehend aus einer Ansammlung von Inseln, die die Passage auf eine Breite von nur 200 Yards verengen. Sie stellen für einen erfahrenen Navigator unter den meisten Bedingungen keine Gefahr dar, doch bei Springtiden erreicht die Strömung bis zu sechs Knoten, und auch Windverhältnisse können die Navigation riskant machen. Die Durchfahrt durch die Enge ist ein guter Zeitpunkt, um an Deck zu sein und nach Vögeln wie Lummensturmvögeln oder Dampferenten Ausschau zu halten, sowie möglicherweise nach den kleinen, seltenen Delfinen, die manchmal in so abgelegenen Gebieten wie diesem zu sehen sind.

Der Eyre-Fjord dringt vom Icy Channel aus etwa 20 Meilen ins Festland Südchiles vor, bis zur breiten Front des gewaltigen Pio-XI-Gletschers, auch bekannt als Brüggen-Gletscher. Er ist der längste Gletscher der südlichen Hemisphäre außerhalb der Antarktis und fließt etwa 40 Meilen vom südlichen patagonischen Eisfeld bis zum Fjord. Er ist außerdem einer der ganz wenigen vorrückenden Gletscher der Erde. Die Gletscherfront liegt in der Nähe eines großen östlichen Arms des Eyre-Fjords, der Exmouth-Fjord genannt wird.

Am Ende des malerischen Eyre-Fjords liegt der längste Gletscher der südlichen Hemisphäre außerhalb der Antarktis. Die monumentale Eismasse des Brüggen-Gletschers füllt den Fjord auf einer Breite von 4,5 Kilometern (3 Meilen) aus und bedeckt eine Fläche von 1.265 Quadratkilometern (488 Quadratmeilen). Kolossale Eisklippen ragen bis zu einer Höhe von 75 Metern (246’) auf und sind von tiefblauen Gletscherspalten sowie freistehenden Eistürmen, sogenannten Séracs, durchzogen. Etwa 66 Kilometer (41 Meilen) flussaufwärts von der Stelle, an der er auf das Meer trifft, verschmilzt der Brüggen-Gletscher mit dem Eis des südlichen patagonischen Eisfelds. Anders als andere Gletscher weltweit rückte er zwischen 1945 und 1976 erheblich vor und fügte seiner Zunge fast 60 Quadratkilometer (23 Quadratmeilen) hinzu. Er liegt tief im Inneren des Bernardo-O'Higgins-Nationalparks und wurde nach dem deutsch-chilenischen Geologen Juan Brüggen Messtorff benannt. Der Bernardo-O'Higgins-Nationalpark ist einer der letzten Rückzugsorte für den kleinen chilenischen Hirsch, bekannt als Huemul, und auch Arten wie der Andenkondor und der Marderotter (Meeresotter) können hier gefunden werden.

Der Wide Channel ist eine Inside Passage entlang der Küste Südchiles. Er trennt den östlichen Ausläufer der riesigen Wellington-Insel vom chilenischen Festland, beginnt zwischen der Saumarez-Insel und dem Icy Channel im Norden und mündet im Süden in den Concepcion-Kanal, angrenzend an den Bernardo-O’Higgins-Nationalpark auf der festländischen Wilcock-Halbinsel. Umgeben von steilen Bergen wird seine Küstenlinie auf der Festlandseite von zwei großen Fjorden, dem Europa-Fjord und dem Penguin-Fjord, unterbrochen. Begleiten Sie Ihre Expeditionsteam-Mitglieder an Deck oder in einer Aussichtslounge, um fachkundige Einblicke in die Region zu erhalten.

Dieser Fjord, der sich vom Sarmiento-Kanal in Südchile aus nach Osten erstreckt, teilt sich in drei separate Fjorde: den Amalia-, Asia- und Calvo-Fjord. Der Amalia-Fjord führt zum Amalia-Gletscher, der El-Brujo-Gletscher liegt im Asia-Fjord, und der Calvo-Fjord verfügt über mehrere eigene kleine Gletscher. Das Festland im Osten gehört vollständig zum riesigen Torres-del-Paine-Nationalpark. Das Gebiet bietet ein faszinierendes geologisches Panorama, und die Mitglieder Ihres Expeditionsteams stehen bereit, um die Sehenswürdigkeiten zu erläutern sowie die während der Fahrt durch die malerischen Wasserstraßen gesichtete Tierwelt zu bestimmen.

Beim Einfahren in den Peel-Fjord vom Sarmiento-Kanal in Südchile aus biegt Ihr Schiff in den Arm namens Asia-Fjord ein. Während Sie tiefer in den Fjord hineinfahren, ist die Wasseroberfläche von treibenden kleinen Eisstücken, sogenannten „Bergie Bits“, sowie gelegentlichen größeren „Growlern“ gesprenkelt. Unterdessen sind die steilen Hänge auf beiden Seiten mit zarten Wasserfällen geschmückt, die von den schneebedeckten Gipfeln oberhalb herabfließen. Voraus umrahmen zwei ockerfarbene Hänge eine leuchtend blau-weiße Front aus rissigem und zerklüftetem Eis, zwei Kilometer breit und hunderte Fuß hoch, die mit geologischer Langsamkeit vom südpatagonischen Eisfeld weit oben im Tal herabfließt. Gelegentlich fällt ein riesiges Eisstück lautlos ins Meer, gefolgt einige Sekunden später vom verzögerten Klang seines Krachens und Donnerns. Sie befinden sich inmitten des Bernardo-O’Higgins-Nationalparks Chiles, der größten geschützten Region des Landes.

Der Smyth-Kanal ist eine weitere der spektakulären Wasserstraßen, die sich durch das Labyrinth der Inseln vor der äußersten Südküste Chiles ziehen. An seinem nördlichen Ende verläuft er kurz parallel zum Sarmiento-Kanal, biegt dann nach Süden ab und mündet in die Magellanstraße. Übersät mit unzähligen kleinen Inseln und durchzogen von zahllosen schmalen Fjorden und Buchten, bietet er ein faszinierendes Panorama, während Ihr Schiff zwischen den Inseln auf der einen Seite und der riesigen Halbinsel Muñoz-Gamero auf der anderen Seite hindurchfährt. Mitglieder Ihres Expeditionsteams werden an Deck und in den Lounges sein, um Einblicke in das wilde, unberührte Terrain zu geben, das Sie durchqueren.

Die Magellanstraße ist ein 350 Meilen/570 km langer Kanal, der das südamerikanische Festland von der großen Isla Grande de Tierra del Fuego trennt und den Atlantik mit dem Pazifik verbindet. Sie wurde erstmals 1520 vom Entdecker Ferdinand Magellan während seiner Weltumsegelung befahren. Er nannte sie die Straße Allerheiligen, da seine Durchfahrt am 1. November, dem Allerheiligentag, begann. Ebenfalls Magellan gab der südlichen Insel den Namen Tierra del Fuego, nachdem er den Rauch von Feuern in den Lagern der einheimischen Yahgan gesehen hatte, die er Patagones nannte, was „große Füße“ bedeutet, und ihr Land Patagonien. Die Straße ist zwischen zwei und 20 Meilen breit und wurde von Seeleuten wegen ihres gewundenen Verlaufs den Spitznamen „Drachenschwanz“ genannt. Zusammen mit dem Beagle-Kanal war sie vor dem Bau des Panamakanals einer von zwei geschützten Kanälen für die Fahrt zwischen den Ozeanen. Die dritte Alternative war die berüchtigt raue offene Drake-Passage jenseits von Kap Hoorn. In der Straße gibt es eine größere Hafenstadt, Punta Arenas in Chile, die über einen interessanten Hafenwellenbrecher verfügt, bestehend aus zwei Schiffswracks, der Cavenga und einem alten eisernen Viermast-Segelschiff, der County of Peebles. In der Straße gibt es mehrere chilenische Nationalparks und Naturdenkmäler, darunter das Naturdenkmal Los Pinguinos und ein Schutzgebiet für Buckelwale. Auch Südkaper werden regelmäßig in den Gewässern der Straße gesichtet. Es gibt 41 Lichtsignale in der Straße, darunter den restaurierten San-Isidro-Leuchtturm, der heute ein Museum beherbergt, sowie den Evangelistas-Leuchtturm am westlichen Eingang. Die Straße war für Segelschiffe aufgrund unvorhersehbarer Winde und Gezeitenströmungen sehr schwierig zu befahren. Je nach Gezeitenbedingungen wählen auch moderne Schiffe oft eine der alternativen Routen, da die Gezeitengeschwindigkeiten durch den Venturi-Effekt in den Engen stark verstärkt werden.

Punta Arenas ist der wichtigste Hafen und das wichtigste Handelszentrum für die riesige patagonische Agrarregion Chiles. Die Wirtschaft dreht sich um die auf den weiten Pampas gezüchteten Schafe. An der Magellanstraße gelegen, die das Festland von der Insel Feuerland trennt, bezeichnet sich die Stadt selbst als südlichste Stadt der Welt. Ihre koloniale Geschichte lässt sich auf der prächtigen Plaza de Armas, in den beeindruckenden Grabmälern des Pionierfriedhofs sowie im opulenten Braun-Menendez-Herrenhaus erkunden. Das Erbe von Ferdinand Magellans Erkundung kann im Schiffsmuseum Nao Victoria wiedererlebt werden. Das nationale Denkmal Fort Bulnes erinnert an die früheste Kolonialzeit, während das vorgelagerte Naturdenkmal Los Pinguinos die florierenden Seevogel- und Seelöwenkolonien rund um die Magdalena-Insel bewahrt. Von diesem Hafen aus startet auch ein ganztägiger Flugausflug zu den majestätischen Gipfeln, malerischen Seen und der Tierwelt des Torres-del-Paine-Nationalparks.

Dies ist kein gewöhnlicher Tag – ohne festes Programm entfaltet er sich wie ein Geheimnis, das die Natur selbst flüstert. Je nach Wetter, Eisverhältnissen und gemeldeter Verteilung der Tierwelt während Ihrer Reise wird Ihr Expeditionsleiter ein maßgeschneidertes Abenteuer gestalten, geleitet von Gezeiten und Instinkt, das es für Sie zu entdecken gilt.

Dies ist kein gewöhnlicher Tag – ohne festes Programm entfaltet er sich wie ein Geheimnis, das die Natur selbst flüstert. Je nach Wetter, Eisverhältnissen und gemeldeter Verteilung der Tierwelt während Ihrer Reise wird Ihr Expeditionsleiter ein maßgeschneidertes Abenteuer gestalten, geleitet von Gezeiten und Instinkt, das es für Sie zu entdecken gilt.

Dies ist kein gewöhnlicher Tag – ohne festes Programm entfaltet er sich wie ein Geheimnis, das die Natur selbst flüstert. Je nach Wetter, Eisverhältnissen und gemeldeter Verteilung der Tierwelt während Ihrer Reise wird Ihr Expeditionsleiter ein maßgeschneidertes Abenteuer gestalten, geleitet von Gezeiten und Instinkt, das es für Sie zu entdecken gilt.

Dies ist kein gewöhnlicher Tag – ohne festes Programm entfaltet er sich wie ein Geheimnis, das die Natur selbst flüstert. Je nach Wetter, Eisverhältnissen und gemeldeter Verteilung der Tierwelt während Ihrer Reise wird Ihr Expeditionsleiter ein maßgeschneidertes Abenteuer gestalten, geleitet von Gezeiten und Instinkt, das es für Sie zu entdecken gilt.

Dies ist kein gewöhnlicher Tag – ohne festes Programm entfaltet er sich wie ein Geheimnis, das die Natur selbst flüstert. Je nach Wetter, Eisverhältnissen und gemeldeter Verteilung der Tierwelt während Ihrer Reise wird Ihr Expeditionsleiter ein maßgeschneidertes Abenteuer gestalten, geleitet von Gezeiten und Instinkt, das es für Sie zu entdecken gilt.

Einst als zu rau für eine europäische Besiedlung erachtet, war Ushuaias raue Schönheit das Reich seiner Ureinwohner – des Volkes der Yahgan. Heute trägt die Stadt den besonderen Titel der südlichsten Stadt der Erde und wird oft als „das Ende der Welt“ bezeichnet. Am Ufer des Beagle-Kanals gelegen, entfaltet sich Ushuaia wie das Meisterwerk eines Künstlers. Ein Mosaik lebendig gefärbter Häuser setzt einen Farbtupfer vor der dramatischen Kulisse schneebedeckter Berge. Dieses atemberaubende Panorama wird vom Monte Olivia beherrscht, dessen zerklüftete Gipfel sich 4.530 Fuß über die Landschaft erheben. Das Terrain wandelt sich von dichten Südbuchenwäldern auf Meereshöhe zu alpinen Ökosystemen, je höher man aufsteigt. Dank seiner strategischen Lage und Nähe zur Antarktischen Halbinsel hat sich Ushuaia den Status als Tor zum Großen Weißen Kontinent erworben. Doch Ushuaia ist mehr als nur ein Sprungbrett in die Antarktis. Es ist eine Schatzkammer der Naturgeschichte, des indigenen Erbes und des Entdeckergeistes. Von atemberaubenden Wanderungen im nahegelegenen Tierra-del-Fuego-Nationalpark bis hin zum Eintauchen in die reichen Erzählungen des Museums „Das Ende der Welt“ verspricht Ushuaia eine Fülle von Erlebnissen, die sowohl Neugierige als auch Abenteuerlustige gleichermaßen ansprechen.

Flughafen Ezeiza International, der Flughafen von Buenos Aires. Als „Paris Südamerikas“ bezeichnet, gilt Buenos Aires als eine der lebenswertesten Städte Südamerikas. Obwohl die geschäftige Hauptstadt knapp 3.000.000 Einwohner und eine Bevölkerungsdichte von 13.680 Einwohnern pro Quadratkilometer (34.800 pro Quadratmeile) hat, wurde sie 2018 als eine der Top-Städte des Kontinents für ihre „Lebensqualität“ eingestuft. Als Partnerstadt von Weltstädten wie Moskau und Miami zeigt Buenos Aires durch seine Architektur eine kulturelle Vergangenheit, die sowohl in der Alten als auch in der Neuen Welt verwurzelt ist. Überall ist eine Lebendigkeit spürbar. Überfüllte öffentliche Märkte, Straßenkünstler, die Tango tanzen, farbenfrohe Graffiti-Straßenkunst, ultramoderne Gebäude, eine dramatische Skyline und ein geschäftiger Hafen. Kulturell besitzt Buenos Aires die geschäftigste Live-Theaterszene der Welt und übertrifft dabei New York, London und Paris. Jedes Wochenende sind über 300 Theater mit Stücken und Produktionen aktiv. Buenos Aires wurde 1580 vom spanischen Entdecker Juan de Garay gegründet und hat im Laufe seiner Geschichte mehrfach den Besitzer gewechselt.